丹陽電爐本產品按GB10966標準制造,臺車式爐體為活動式爐底,實行間斷加熱,具有結構簡單、通用性強等特點,適用于小批量、較大型工件熱處理加熱。 RT3系列臺車式爐與相應的感溫元件和控制柜配套使用,實現爐溫自動控制。參 數 名 稱 單位 數據 額 定 功 率 KW 200 額 定 電 壓 V 380 額 定 溫 度 ℃ 950 頻 率 Hz 50 相 數 3 加熱元件接法 Y;Y 臺車爐工作尺寸(長×寬) mm 1800×1000 通過高度 mm 1000 爐 溫 均 勻 性 ℃ ≤±7 加 熱 區 數 2 大一次裝載量 kg 8000 外形尺寸(長×寬×高) mm 4100X3350X3850 重 量 kg 7200本系列臺車式爐爐體由爐襯、爐殼、臺車、加熱器和爐用機械組成。 爐襯是用耐火材料砌筑成爐膛,相對臺車面用耐火磚砌筑,爐墻及爐頂采用全纖維結構,使其在加熱過程中能承受高溫熱負荷,減少散熱損失。爐襯具有一定的結構強度,以保證爐內熱交換過程的正常進行。 爐殼是爐體的鋼結構部份,由支柱、爐墻鋼板及固定構件的各種型鋼構成。爐殼的作用 是固定爐襯并承受其重量,前支柱則用以承受爐門、龍門架等構件的重量。臺車是爐體的活動式爐底,由車架、爐襯、加熱器、爐底板、行走牽引機構和銅插刀等組成的一個獨立體,以方便較大型工件在爐外通過起吊設備裝卸工件。臺車上的加熱器是通過銅插刀接觸爐殼后部的插座供電的。臺車密封是由沙封槽和砂封刀組成,借小車行走機構的動力自行實現密封,可防止冷空氣吸入爐內;當爐膛為正壓時,則防止高溫爐氣外逸。此外,還可隔絕爐內熱輻射,保護臺車金屬構件不被燒壞和防止爐內軌道受熱變形。 加熱器采用鐵鉻鋁高溫合金絲帶繞成螺旋狀和波紋狀,懸掛于爐膛內壁和平置于臺車上。. 爐用機械有爐門升降機構和臺車牽引機構,均采用鏈輪減速傳動,分別通過電動葫蘆和電動減速機帶動實現爐門升降和臺車移動。由于設置有制動器,消除了到位時的位置誤差。在爐門關閉行程終點設置有限位開關,當爐門一旦開啟時,加熱器電源自動切斷,確保操作人員安全作業。同時有臺車與爐門聯鎖裝置,當爐門在關閉狀態時,臺車牽引機構電源不能接通,防止由于誤操作造成事故。 1.1.4 使用及維修 ① 電爐操作人員必須了解電爐及其輔助設備(包括控制柜、儀表等)的構造及其特性,使用前必須對減速機加入潤滑油,丹陽電爐同時應了解電氣線路的鋪設情況。 ② 在接通電源以前,必須仔細檢查設備情況是否已達到安裝、烘爐說明中的要求。 ③ 爐門一經開啟時,設備自動切斷加熱電源,特殊工藝如切斷電源會影響工件質量,用戶應采取其它可靠的安全措施,以確保操作人員的安全,同時應經常檢查各電器間的聯鎖動作,以防失靈。 ④ 臺車上的爐底板嚴禁沖擊,工件應穩定放在上面,不得使其滾動和跨踏,其堆碼工件的幾何尺寸應規范在工作區尺寸內。 ⑤ 嚴禁將帶有腐蝕性、揮發性、爆炸性氣體的工件放入爐內加熱,也不能向爐內直接滴入或通入可燃性液體或氣體,以免影響加熱元件及耐火材料的壽命或發生爆炸等意外事故。 ⑥ 定期揭開爐底板,每使用一段時間后吹掃底板下部氧化皮等雜物。特別在新爐底板投入使用2爐后更應立即清掃底板下部氧化皮等雜物,以防氧化鐵太多引起爐底加熱器短路或引弧。砂封槽內應經常增添和更換干河砂。 ⑦ 爐膛內纖維釘如有斷損,應及時更換,若爐襯嚴重損壞應及時重新砌筑。 ⑧ 加熱元件如經短期使用尚未發生嚴重腐蝕而折斷時,可用CHS402或CHS407高溫不銹鋼焊條,用直流電焊機進行焊接。 ⑨ 控制系統說明詳見控制柜技術文件。 1.2 安裝、烘爐說明 1.2.1 安裝及冷態檢查 ① 安裝前應參考基礎圖做好基礎并檢查所有配套部件應完好、齊全。 ② 檢查基礎,同時考慮鋪設電線管路的位置。 ③ 吊裝爐體就位鋪設軌道后按接線圖接線。 ④ 按爐體上接地銘牌指示將爐體外殼可靠接地,接地線的截面積應不小于主回路線徑的1/3, 小不得小于6mm2。 ⑤ 檢測加熱元件相與相、相與地之間有無短路現象。同時測量各相加熱器電阻值,應與加熱器圖上所標阻值基本一致。 ⑥ 插入熱電偶,其插入爐膛深度不得小于150毫米,丹陽電爐并用補償導線聯接至儀表。 1.2.2 烘爐說明 ① 電爐安裝完畢,在開始使用之前必須對爐襯進行烘烤,除去爐襯中的水份,提高絕緣性能,并使砌縫灰漿燒結,增加爐襯結構強度和避免升溫過急損壞爐襯。 ② 烘爐前,檢查加熱器對地(外殼)電阻值應≥2KΩ,若實測<2KΩ,說明爐襯嚴重受潮,此時應先用其他加熱方式進行預烘(打開爐門)。待絕緣電阻達到2KΩ以上后,再按下表正式烘爐。
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